조선 선가 사이클 고점 — 2026 빈티지 역대 최고 선가, 중국 LNG 경쟁 vs 한국 고부가 방어

🌐 Step 1 — 산업 구조 변화

2026년 빈티지 선가가 2021년 이후 사이클 최고치를 기록(환율 효과 포함) — 이는 단순 업황 호황이 아니라 친환경 규제(CII·EEXI)와 LNG·암모니아·메탄올 이중연료 의무화로 발주 구조가 고부가 선종 중심으로 재편된 결과. 단, 중국 후둥중화의 초대형 LNG선 시장 진입이 한국의 LNG 독점 구조를 위협하는 구조 변화 신호 — 한국이 의도적으로 효율 이유로 거절한 선종을 중국이 수주하며 시장 30% 점유. 이란 종전 후 호르무즈 재개방으로 단기 해운 수요 정상화는 긍정이나 유가 하락은 LNG선 발주 감소 요인으로 상충.

📈 Step 2 — 산업 이익 전망

사이클 단계: expansion

evidence: DART 조선 EPS YoY +447.6%, exceptional 2건, 5분기 streak, 3분기↑ 3건 — 섹터 내 가장 강한 이익 모멘텀. SUE positive 1건. 한투증권: 2026 빈티지 선가 사이클 최고(#22). 관심등록: 한화오션 KDDX 수주·방산·조선 복합 모멘텀. 역대 critical 사례: 조선 3사 2020-2022 LNG선(score=90, backlog 4x+). 이란 종전으로 호르무즈 통항 재개 — 해운 물동량 정상화.

marker가 자유 분류한 산업 slug — 기존 chain 종속 X