📑 현대글로비스 086280
총 26 리포트 · DAJU 텔레그램 채널 시계열 · 현재가 213,500원
현대글로비스 정량 분석 →
A2 수급 · A3 Issue · B7 Weinstein · B8 Earnings · B11 Forensic · B12 Quality · B14 SUE/PEAD
🎯 컨센서스 spread
평균 목표가
321,920원
중앙값
320,000원
최저
270,000원
최고
380,000원
spread
40.7%
증권사
15개
평균 상승여력
+50.8%
현재가
213,500원
📊 목표주가 추이
📑 리포트 thread
🆕 📅 2026-07-24
· LS증권
📅 2026-07-24
· DB증권
📅 2026-07-24
· 미래에셋증권
📅 2026-07-24
· 현대차증권
📅 2026-07-24
· 한화투자증권
📅 2026-07-24
· 흥국증권
📅 2026-07-24
· 신한투자증권
📅 2026-07-24
· LS증권
📅 2026-07-24
· 한국투자증권
📅 2026-07-24
· NH투자증권
📅 2026-07-24
· 유안타증권
📅 2026-07-24
· 삼성증권
📅 2026-07-24
· 하나증권
📅 2026-07-15
· 현대차증권
📅 2026-07-13
· NH투자증권
📅 2026-07-10
· 한국투자증권
📅 2026-07-10
· 상상인증권
📅 2026-07-06
· iM증권
📅 2026-07-06
· 신한투자증권
📅 2026-07-06
· iM증권
📅 2026-07-03
· 흥국증권
📅 2026-07-01
· 한화투자증권
📅 2026-07-01
· 한화투자증권
📅 2026-06-16
· 메리츠증권
📅 2026-05-29
· 한국투자증권
📅 2026-05-27
· LS증권
2Q26 Review: 후반전 해트트릭 예고
- 2Q26 Review: 유가 급등으로 비용 선반영
- 하반기 이익 개선 기대. 성장 시나리오에 문제없음
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 56.5%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — LS증권 (4건)
-
📆 2026-05-27
· 🎯 320,000원견조한 업황 속 쌓여가는 성장동력
-
📆 2026-04-27
· 🎯 320,000원1Q26 Review: 흔들리는 시황 속에서 안정감이 느껴진거야
-
📆 2026-01-30
· 🎯 320,000원4Q25 Review: High-and-Heavy한 이익체력
-
📆 2026-01-22
· 🎯 320,000원 📈 45.45% ▲4Q25 Preview: 나야, 리레이팅
외형 성장 확인, 3Q부터 수익성도 회복
- 2Q26 컨센서스 하회
- 3Q부터 외형 성장 → 이익 성장으로 전환
🎯 목표 310,000원
유지
📅 리포트 시점 51.6%
📈 현재 +45.2%
📋 이전 리포트 요약 — DB증권 (4건)
-
📆 2026-04-24
· 🎯 310,000원1Q26 컨센서스 하회
-
📆 2026-04-15
· 🎯 310,000원견조한 수출 물량과 우호적 환율 반영
-
📆 2026-01-30
· 🎯 310,000원 📈 3.33% ▲4Q25 컨센서스 하회
-
📆 2026-01-14
· 🎯 300,000원 📈 33.33% ▲원화 약세, 계열 비중 상승, 휴업일수 증가 작용
여전히 명확한 실적 개선 경로
- 2Q26 Review: 영업이익 4,950억 원, 일시적 요인으로 감익
- 유류비 보전 시작과 운임 상승 본격 반영
- 목표주가 310,000원 및 매수의견 유지: 펀더멘털에 집중
🎯 목표 310,000원
유지
📅 리포트 시점 51.6%
📈 현재 +45.2%
📋 이전 리포트 요약 — 미래에셋증권 (4건)
-
📆 2026-01-30
· 🎯 310,000원 📈 6.90% ▲4Q25 Review: 핵심 사업부가 견인하는 성장
-
📆 2026-01-12
· 🎯 290,000원 📈 38.10% ▲4Q25 Preview: 불확실성 속에서도 지속되는 실적 호조
-
📆 2025-11-18
· 🎯 210,000원매출액은 7조 3,550억원으로 1.5% YoY 감소; 컨테이너 시황 약세로 물류(-3.1%) 부진
-
📆 2025-08-13
· 🎯 210,000원 📈 16.67% ▲기회가 된 위기: 계열 물량 확대시 추가 마진 개선 가능
싸워! 유가랑 싸워!
- 2Q26 영업이익은 4,951억원(-8.1% yoy, OPM 5.7%) 기록, 컨센서스 2.5% 하회
- 2Q26 Review: 유가 상승에 따른 연료비 증가와 전년대비 컨테이너 계약 운임 인하 영향
- Key Takeaways: 안정적 사업 확대 확인
🎯 목표 270,000원
유지
📅 리포트 시점 32.0%
📈 현재 +26.5%
📋 이전 리포트 요약 — 현대차증권 (4건)
-
📆 2026-07-15
· 🎯 270,000원 📉 -10.00% ▼2Q26 영업이익은 5,165억원(-4.2% yoy, OPM 6.4%), 컨센서스 1.0% 하회 전망
-
📆 2026-04-24
· 🎯 300,000원1Q26 영업이익은 5,215억원(+3.9% yoy, OPM 6.7%) 기록, 컨센서스 부합
-
📆 2026-04-08
· 🎯 300,000원 📉 -18.92% ▼1Q26 영업이익은 5,328억원(+6.2% yoy, OPM 6.8%) 기록해 컨센서스 5,311억원 부합 전망
-
📆 2026-02-20
· 🎯 370,000원투자의견 BUY, 목표주가 370,000원 유지
이익 감소는 일시적, 매출 고성장은 지속
- 2Q26 매출은 시장 기대치 큰 폭 상회, 영업이익/순이익은 소폭 하회
- 이익 감소 영향은 개선되고 매출은 고성장하는 27년 증익 기대감
- 전부문의 안정적 실적 성장과 BD 지분 확대는 가치 상승으로 연결
🎯 목표 380,000원
▲ 상향
📅 리포트 시점 85.8%
📈 현재 +78.0%
📋 이전 리포트 요약 — 한화투자증권 (4건)
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📆 2026-07-01
· 🎯 370,000원상반기 전부문의 견조한 매출 성장 속에서도 이익 성장은 다소 주춤
-
📆 2026-04-24
· 🎯 370,000원1Q26 매출은 시장 기대치 상회, 영업이익/순이익은 소폭 하회
-
📆 2026-01-30
· 🎯 370,000원4Q25 실적, 시장 기대치 부합
-
📆 2026-01-15
· 🎯 370,000원 📈 85.00% ▲자동화 기반 SCM 최적화를 위한 미래 투자 결실 가시화
외풍에도 변하지 않는 선복 프리미엄
- 2Q26 Review: 유류비 부담을 넘어선 외형 성장
- 수요는 빠르고, 공급은 느리다
🎯 목표 330,000원
유지
📅 리포트 시점 61.4%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 흥국증권 (4건)
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📆 2026-07-03
· 🎯 330,000원2Q26 Preview: 일시적 비용에도 연간 수익성은 견조
-
📆 2026-04-24
· 🎯 330,000원1Q26 Review: 우려 대비 양호한 실적
-
📆 2026-03-26
· 🎯 330,000원 📈 43.48% ▲대외 불확실성 속 부각되는 실적 안정성
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📆 2024-01-17
· 🎯 230,000원4Q23 Review: 매출액 -1.7%, 영업이익 -10.3% YoY
고유가에도 선방한 자동차 물동량
- 실적 우려는 지났고 다시 지분 가치의 턴
- 2Q26 Review: 유류비 급등에도 비계열 물동량 증가로 선방
- Valuation & Risk: 유가가 괜찮다면 순항 예상
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 56.5%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — 신한투자증권 (4건)
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📆 2026-07-06
· 🎯 320,000원로봇이 드리블하는 주가
-
📆 2026-04-24
· 🎯 320,000원펀더멘털이 받쳐주기에 맘 편히 노릴 수 있는 상방
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📆 2026-04-14
· 🎯 320,000원중동 사태 해결 시 작지 않을 반등의 폭
-
📆 2026-03-11
· 🎯 320,000원해묵은 지배구조 논리에서 벗어나도 충분히 매력적
2Q26 Review: 후반전 해트트릭 예고
- 2Q26 Review: 유가 급등으로 비용 선반영
- 하반기 이익 개선 기대. 성장 시나리오에 문제없음
🎯 목표 0원
유지
📅 리포트 시점 -100.0%
📋 이전 리포트 요약 — LS증권 (4건)
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📆 2026-05-27
· 🎯 320,000원견조한 업황 속 쌓여가는 성장동력
-
📆 2026-04-27
· 🎯 320,000원1Q26 Review: 흔들리는 시황 속에서 안정감이 느껴진거야
-
📆 2026-01-30
· 🎯 320,000원4Q25 Review: High-and-Heavy한 이익체력
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📆 2026-01-22
· 🎯 320,000원 📈 45.45% ▲4Q25 Preview: 나야, 리레이팅
3분기에 이익 몰아주기
- 유류비 증가에도 우려보다 양호. 특히 매출이 16% 성장한 점에 주목할 필요
- 하반기에는 다시 이익 눈높이를 높일 시기. 자연스럽게 BD 지분가치도 재조명받을 전망
🎯 목표 330,000원
유지
📅 리포트 시점 61.4%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 한국투자증권 (4건)
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📆 2026-07-10
· 🎯 330,000원진부한 표현이지만 유류비는 조삼모사일 뿐
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📆 2026-05-29
· 🎯 330,000원다시 물류의 가치가 중요해지는 시기
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📆 2026-04-24
· 🎯 330,000원1분기 기준 역대 최대 영업이익 달성
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📆 2026-04-10
· 🎯 330,000원물류대란 수혜주였고, 이번에도 다르지 않음
시장은 글로비스의 배를 기다린다
- 생각보다 더 부족한 자동차운반선
- 2분기 낮아진 컨센서스 충족. 하반기 이익모멘텀 부각 전망
🎯 목표 319,000원
유지
📅 리포트 시점 56.0%
📈 현재 +49.4%
📋 이전 리포트 요약 — NH투자증권 (4건)
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📆 2026-07-13
· 🎯 319,000원운임 상승과 하반기 선대 확장에 따른 레버리지 확대 기대
-
📆 2026-01-30
· 🎯 319,000원무난한 가이던스, 고정자산 투자를 통한 사업 영역 확대에 주목
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📆 2026-01-21
· 🎯 319,000원 📈 25.59% ▲사업부문, 투자자산 가치를 각각 17.3조원, 6.6조원으로 산출
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📆 2025-11-05
· 🎯 254,000원 📈 12.89% ▲자동차운반선 확대 및 신규 CKD 사업 확대로 2026년 증익 예상
유류비 부담은 일시적, 성장 동력은 여전
- 2Q26 매출액 8조 7,054억원, 영업이익 4,950억원
- 3Q26 영업이익을 5,692억원(YoY +8.6%, OPM 6.7%)으로 전망. 3분기부터 BAF가 온전히 반영되며 해운부문 수익성은 전분기 대비 +5.7%pt 개선될 전망
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 56.5%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — 유안타증권 (2건)
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📆 2026-01-30
· 🎯 320,000원 📈 52.38% ▲4Q25 매출액 7조 4,720억원, 영업이익 5,082억원
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📆 2025-10-31
· 🎯 210,000원3Q25 매출액 7조 3,550억원, 영업이익 5,240억원
2Q review - 아무것도 변하지 않았다
- 매출액이 8.7조원으로 전년 대비 15.8% 급증했으나, 영업이익은 8.1% 감소한 4,950억에 그침 (OPM 5.7%, -1.5%pt y-y)
- 분기 사상 최대 매출을 경신했으며, 감익분은 3분기 보전될 것으로 전망
🎯 목표 300,000원
▼ 하향
📅 리포트 시점 46.7%
📈 현재 +40.5%
📋 이전 리포트 요약 — 삼성증권 (4건)
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📆 2026-01-30
· 🎯 310,000원 📈 55.00% ▲매출액이 7.5조원으로 전년 대비 2.5% 증가하고 영업이익은 10.5% 증가한 5,083억을 기록하여 (OPM 6.8%, +0.5%pt y-y) 대체로 컨센서스에 부합
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📆 2025-07-25
· 🎯 200,000원 📈 13.64% ▲매출액과 영업이익이 각각 전년 대비 6.4%, 22.7% 증가한 7.5조원, 5,389억원을 달성하여 컨센서스에 부합했으며, 사상 최대 분기 매출, 영업이익 기록을 경신
-
📆 2025-05-02
· 🎯 176,000원매출액과 영업이익이 각각 전년 대비 10%, 30% 증가한 7.2조원, 5,019억원을 달성하여 컨센서스에 부합했으며, 사상 최대 분기 영업이익을 기록
-
📆 2025-02-07
· 🎯 176,000원 📈 13.55% ▲매출액과 영업이익이 각각 전년 대비 12%%, 31% 증가한 7.3조원, 4,597원을 달성하여 컨센서스에 부합했으며, 분기 사상 최대 매출 및 영업이익을 기록
매출액이 엄청 늘었어요. 마진은 회복될 거에요
- 타이트한 수급과 비계열 물량 확대, 그리고 선대 증가가 맞물리는 국면
- 2Q26 Review: 영업이익률 5.7% 기록
- 컨퍼런스 콜의 내용: 유류비 상승은 다음 분기에 운임으로 보전될 것으로 기대
🎯 목표 310,000원
유지
📅 리포트 시점 51.6%
📈 현재 +45.2%
📋 이전 리포트 요약 — 하나증권 (4건)
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📆 2026-04-23
· 🎯 310,000원2분기 이후 신조선 인도가 본격적으로 시작
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📆 2026-01-30
· 🎯 310,000원 📈 47.62% ▲목표주가를 31만원으로 상향
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📆 2025-11-10
· 🎯 210,000원불확실성 완화 및 이익 모멘텀의 회복 요인으로 작용
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📆 2025-10-31
· 🎯 210,000원 📈 10.53% ▲고객사 수출 증가로 PCTC 수혜 + 신흥국 조립공장향 CKD 사업 추가
2Q26 Preview
- 2Q26 영업이익은 5,165억원(-4.2% yoy, OPM 6.4%), 컨센서스 1.0% 하회 전망
- 해운 사업은 중국 수출 증가와 선복 확대, PCTC 운임 상승 고려 시 견조한 성장 전망
- 물류 사업은 중동 분쟁 후 급등한 SCFI로 하반기 운임 재계약 시 상승 기대
🎯 목표 270,000원
▼ 하향
📅 리포트 시점 48.6%
📈 현재 +26.5%
📋 이전 리포트 요약 — 현대차증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 300,000원1Q26 영업이익은 5,215억원(+3.9% yoy, OPM 6.7%) 기록, 컨센서스 부합
-
📆 2026-04-08
· 🎯 300,000원 📉 -18.92% ▼1Q26 영업이익은 5,328억원(+6.2% yoy, OPM 6.8%) 기록해 컨센서스 5,311억원 부합 전망
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📆 2026-02-20
· 🎯 370,000원투자의견 BUY, 목표주가 370,000원 유지
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📆 2026-01-30
· 🎯 370,000원 📈 15.62% ▲4Q25 영업이익은 5,083억원(+10.6% yoy, OPM 6.8%) 기록, 컨센서스 4.2% 하회
용선료 반등, 하반기 이익 모멘텀 부각
- 운임 상승과 하반기 선대 확장에 따른 레버리지 확대 기대
- 2분기 비용 부담, 3분기에는 기회 요인으로 전환
🎯 목표 319,000원
유지
📅 리포트 시점 66.5%
📈 현재 +49.4%
📋 이전 리포트 요약 — NH투자증권 (4건)
-
📆 2026-01-30
· 🎯 319,000원무난한 가이던스, 고정자산 투자를 통한 사업 영역 확대에 주목
-
📆 2026-01-21
· 🎯 319,000원 📈 25.59% ▲사업부문, 투자자산 가치를 각각 17.3조원, 6.6조원으로 산출
-
📆 2025-11-05
· 🎯 254,000원 📈 12.89% ▲자동차운반선 확대 및 신규 CKD 사업 확대로 2026년 증익 예상
-
📆 2025-10-31
· 🎯 225,000원항만수수료 관련 불확실성 축소, 해운사업부 고수익성 유지 가능
2Q26 Preview: 본질에 집중
- 진부한 표현이지만 유류비는 조삼모사일 뿐
- 본업 수요와 글로비스 펀더멘털은 꾸준히 개선되고 있음
- 반면 주가는 BD 지분가치를 전혀 반영 안하고 있어 투자기회
🎯 목표 330,000원
유지
📅 리포트 시점 79.1%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 한국투자증권 (4건)
-
📆 2026-05-29
· 🎯 330,000원다시 물류의 가치가 중요해지는 시기
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📆 2026-04-24
· 🎯 330,000원1분기 기준 역대 최대 영업이익 달성
-
📆 2026-04-10
· 🎯 330,000원물류대란 수혜주였고, 이번에도 다르지 않음
-
📆 2026-03-04
· 🎯 330,000원이란 사태 반사수혜 기대감으로 해운선사 주가가 급등
일시적 충격에도 본질은 견조
- 2Q26E 매출액 8조 895억원, 영업이익 4,834억원, 컨센서스 하회 전망
- 유류비 영향은 연간으로 보면 Flat, 계속 좋아질 해운 마진
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 73.6%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — 상상인증권 (4건)
-
📆 2026-05-20
· 🎯 320,000원지정학적 불확실성 속 기회요인으로 방어 중
-
📆 2026-04-02
· 🎯 320,000원1Q26E 매출액 7조 7,983억원, 영업이익 5,264억원, 컨센서스 부합 전망
-
📆 2026-01-23
· 🎯 320,000원 📈 28.00% ▲4Q25E 매출액 7조 8,386억원, 영업이익 5,205억원, 컨센서스 부합 전망
-
📆 2025-11-19
· 🎯 250,000원대 해운이 견인하는 실적 개선 지속 전망
2Q 일시적 유류비 부담, PCC 업황 호조는 지속
- 유류비 증가로 2Q26 영업이익 컨센서스 하회 예상
- 견조한 PCC 시황, 실적 증대 가시성 높음
🎯 목표 325,000원
유지
📅 리포트 시점 65.0%
📈 현재 +52.2%
📋 이전 리포트 요약 — iM증권 (4건)
-
📆 2026-04-24
· 🎯 325,000원투자의견 Buy, 목표주가 325,000원 유지
-
📆 2026-01-30
· 🎯 325,000원투자의견 Buy, 목표주가 325,000원 유지
-
📆 2026-01-22
· 🎯 325,000원 📈 62.50% ▲투자의견 Buy 유지, 목표주가 325,000원으로 상향
-
📆 2025-11-26
· 🎯 200,000원투자의견 Buy, 목표주가 200,000 유지, 목표주가는 12개월 선행 EBITDA에 Target EV 멀티플 4.8배를 적용하여 산출(Target P/E 8.3배, P/B 1.3배).
변함없는 큰 그림
- 로봇이 드리블하는 주가
- 2Q26 Pre: 유류비 상승분의 시차 전가로 일시적 부진
- Valuation & Risk: 펀더멘탈 이상무
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 62.4%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — 신한투자증권 (4건)
-
📆 2026-04-24
· 🎯 320,000원펀더멘털이 받쳐주기에 맘 편히 노릴 수 있는 상방
-
📆 2026-04-14
· 🎯 320,000원중동 사태 해결 시 작지 않을 반등의 폭
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📆 2026-03-11
· 🎯 320,000원해묵은 지배구조 논리에서 벗어나도 충분히 매력적
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📆 2026-01-30
· 🎯 320,000원 📈 45.45% ▲실적 성장 지속, 로봇 모멘텀은 금상첨화
2Q 일시적 유류비 부담, PCC 업황 호조는 지속
- 투자의견 Buy, 목표주가 325,000원 유지
- 유류비 증가로 2Q26 영업이익 컨센서스 하회 예상
- 견조한 PCC 시황, 실적 증대 가시성 높음
🎯 목표 325,000원
유지
📅 리포트 시점 65.0%
📈 현재 +52.2%
📋 이전 리포트 요약 — iM증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 325,000원투자의견 Buy, 목표주가 325,000원 유지
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📆 2026-01-30
· 🎯 325,000원투자의견 Buy, 목표주가 325,000원 유지
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📆 2026-01-22
· 🎯 325,000원 📈 62.50% ▲투자의견 Buy 유지, 목표주가 325,000원으로 상향
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📆 2025-11-26
· 🎯 200,000원투자의견 Buy, 목표주가 200,000 유지, 목표주가는 12개월 선행 EBITDA에 Target EV 멀티플 4.8배를 적용하여 산출(Target P/E 8.3배, P/B 1.3배).
본업 가치만으로도 설명되는 매력
- 2Q26 Preview: 일시적 비용에도 연간 수익성은 견조
- 운임 상승과 원가 개선이 맞물리는 구간
- 현대글로비스 투자의견 BUY, 목표주가 330,000원 유지
🎯 목표 330,000원
유지
📅 리포트 시점 68.5%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 흥국증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 330,000원1Q26 Review: 우려 대비 양호한 실적
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📆 2026-03-26
· 🎯 330,000원 📈 43.48% ▲대외 불확실성 속 부각되는 실적 안정성
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📆 2024-01-17
· 🎯 230,000원4Q23 Review: 매출액 -1.7%, 영업이익 -10.3% YoY
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📆 2023-10-27
· 🎯 230,000원3Q23 Review: 매출액 +0.1%, 영업이익 -4.6% YoY
내재된 로보틱스 가치 재조명
- 상반기 전부문의 견조한 매출 성장 속에서도 이익 성장은 다소 주춤
- 그룹 로봇 상용화 추진에 따른 동사의 지분가치 활용도 증가 가능성
🎯 목표 370,000원
유지
📅 리포트 시점 102.1%
📈 현재 +73.3%
📋 이전 리포트 요약 — 한화투자증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 370,000원1Q26 매출은 시장 기대치 상회, 영업이익/순이익은 소폭 하회
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📆 2026-01-30
· 🎯 370,000원4Q25 실적, 시장 기대치 부합
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📆 2026-01-15
· 🎯 370,000원 📈 85.00% ▲자동화 기반 SCM 최적화를 위한 미래 투자 결실 가시화
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📆 2025-11-18
· 🎯 200,000원2025년, 전부문의 견조한 성장 속 해운부문 이익 기여도 확대
내재된 로보틱스 가치 재조명
- 상반기 전부문의 견조한 매출 성장 속에서도 이익 성장은 다소 주춤
- 그룹 로봇 상용화 추진에 따른 동사의 지분가치 활용도 증가 가능성
🎯 목표 330,000원
▼ 하향
📅 리포트 시점 80.2%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 한화투자증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 370,000원1Q26 매출은 시장 기대치 상회, 영업이익/순이익은 소폭 하회
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📆 2026-01-30
· 🎯 370,000원4Q25 실적, 시장 기대치 부합
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📆 2026-01-15
· 🎯 370,000원 📈 85.00% ▲자동화 기반 SCM 최적화를 위한 미래 투자 결실 가시화
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📆 2025-11-18
· 🎯 200,000원2025년, 전부문의 견조한 성장 속 해운부문 이익 기여도 확대
실적 성장 & 특별 배당
- 중국차 수출 급가속 & 전세계 차량 운반선 공급부족 심화
- 유가 정상화 & 현대글로비스 차량 운반선 운영대수 확대 시작
- 그룹 로보틱스 사업 구체화 진행 중 & BD 지분 활용 기대 유효
🎯 목표 340,000원
유지
📅 리포트 시점 57.0%
📈 현재 +59.3%
📋 이전 리포트 요약 — 메리츠증권 (4건)
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📆 2026-01-29
· 🎯 340,000원 📈 36.00% ▲4Q25 실적, 물류 시황 부진을 중국차 수출 확대로 방어
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📆 2025-11-06
· 🎯 250,000원과거: 입항수수료 부과 우려,해소 완료
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📆 2025-10-30
· 🎯 250,000원3Q25 실적, 역대 최고 3분기 영업이익률 기록
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📆 2025-10-15
· 🎯 250,000원미국 입항 수수료 이슈 점검
그룹 리레이팅에서 빠질 수 없는
- 다시 물류의 가치가 중요해지는 시기
- PCC 운임상승, 점유율 확대, 원가구조 개선이 증익을 뒷받침
🎯 목표 330,000원
유지
📅 리포트 시점 41.6%
📈 현재 +54.6%
📋 이전 리포트 요약 — 한국투자증권 (4건)
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📆 2026-04-24
· 🎯 330,000원1분기 기준 역대 최대 영업이익 달성
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📆 2026-04-10
· 🎯 330,000원물류대란 수혜주였고, 이번에도 다르지 않음
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📆 2026-03-04
· 🎯 330,000원이란 사태 반사수혜 기대감으로 해운선사 주가가 급등
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📆 2026-01-30
· 🎯 330,000원2025년 사상 최대 이익 달성하며 배당 57% 확대
본업도 잘하고 지분가치도 잘하고
- 견조한 업황 속 쌓여가는 성장동력
- BD 지분 가치도 좋지만, 본업 역량도 우수해요
- 현행 매수 의견 및 목표주가 320,000 원 유지
🎯 목표 320,000원
유지
📅 리포트 시점 35.6%
📈 현재 +49.9%
📋 이전 리포트 요약 — LS증권 (4건)
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📆 2026-04-27
· 🎯 320,000원1Q26 Review: 흔들리는 시황 속에서 안정감이 느껴진거야
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📆 2026-01-30
· 🎯 320,000원4Q25 Review: High-and-Heavy한 이익체력
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📆 2026-01-22
· 🎯 320,000원 📈 45.45% ▲4Q25 Preview: 나야, 리레이팅
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📆 2025-11-18
· 🎯 220,000원 📈 15.79% ▲편안한 항해 지속 중